SEECOM STYLE

　ご利用の際は無理の無い返済計画を。って…言うじゃな?い？
　無理の無い返済計画を考えられる人が無理なサラ金使う訳が無いでしょ！切りぃぃ

　今更わかったことなんですが、油って蒸発するんですね。いやね、換気扇を付け忘れて炒め物したら、台所の物が油っぽくなったんです。で、換気扇にフィルター付けたんですよ。すると、もう茶色くなってる。こういうものなんですね。フィルター万歳。

　会社で働いて一ヶ月以上。だんだん状況が変わってきました。最初の頃は、バイトのごとく言われた仕事しかやれない状況でしたが、今は言われる仕事内容がアバウトになっています。つまり、自分でやり方考えて結果出してねという感じになってきました。

　グループリーダが、プリンター買った！
　「どこの買ったんですか？」
　「えっ？キャノン」
　「なっ…せめてまだHPとかあるじゃないですか…」
　「ん?。いいよキャノン」
　「気持ちはわかりますがー」
　「えー。だっていつも見てるもの家にまで置きたくないもん」

・年間7千キロ以下なら、ソニー損保で8万円台です。
　対人・対物無制限　搭乗者傷害1000万円　人身傷害3000万円
　（本人・配偶者限定特約・21歳未満控除特約）

中古車・諸経費（税金・公的手続き等）込み
　58万円

純正マット
　1万円（値引き済）

自賠責保険
　2.9万円（2年）

任意保険・三井ダイレクトの場合
　9.2万円（1年）

駐車代
　月極3000円

ガス代
　毎月1万円

毎年7千キロ走るとして
・半年後
　スタッドレスタイヤ購入　ピン7万円キリ4万円（4本工賃込み）

・一年後
　任意保険　10万円
　タイヤ交換　ピン3万円キリ2万円（2本工賃込み）
　（4WDだけどFF車なので、前輪の方が頻繁に交換を要します）
　ブレーキシュー交換　1万円
　10月・車検　10万円（3年車検）
　エンジンオイル交換　オイルのみ1.5万円エレメント込み2万円

・二年後
　自賠責保険　2.9万円
　任意保険　6万円（俺が25歳になるから）
　バッテリー交換
　ATF交換
　エアフィルター交換
　タイミングベルト交換
　ブレーキオイル交換（たぶんこの頃にくる）
　クーラント液交換

・三年後
　ハブ・ベアリング交換
　ドライブシャフトブーツ交換
　その他諸々

ほらね、車ってお金かかるでしょ？
車好きなら、いくらでもかけられるだろうけど。
毎年、車に10?30万円かけても余裕で無いと持っちゃダメだと言うことですね。趣味じゃなければ最低でも年収250?300万円以上ないと維持できませんね…
これがバイクなら毎年一万円…

　マルチメディアとは、さまざまな種類の情報を一括して同じように扱えると言う概念です。ちょうど、UNIXのC言語が、ファイルだろうがネットワークだろうがシリアルポートだろうが、入出力をすべて同じように扱えるのと似ています。
　さまざまな情報を一括して扱えるのは大変楽で良いのですが、人間には情報はバラバラに入ってくるわけです。映像なら、目。音声なら、耳です。だから、マルチメディアは「情報を扱う」段階でなら有効ですが、情報を出力する時は綺麗に分解してあげなければなりません。また、出力途中で変更を加えたい時もありますし、分解した情報のうち、一つのみを出力したい時もあります。

　俺はパソコンでAVするのが大嫌いなのですが、パソコンで情報を扱うのは大変有意義だと思うので接続はしてあります。例えば、ネットに転がっている動画や、パソコンに保存してあるMP3はより合った機器で出力すべきです。AVがパソコンによりかかるのは嫌いですが、パソコンがAVによりかかるのは大賛成なのですよ。

↓そんなわけでウチの構成はこうなってます。

・PentiumD840のピーク時消費電力は260W以上…。（アスランX2 4800+だと185W）
・今夜放送　いま、会いにゆきます
・ダ･カーポ　セカンドシーズンがフレッツスクェアで全話配信だ！

・音声圧縮フォーマット変更のスゝメ
　そろそろ、圧縮フォーマットを乗り換えませんか？MP3はもう10年以上昔の圧縮フォーマットなんですよ。圧縮するアルゴリズム（計算方法）も10年前のままです。MP3は音質向上のために、使える技術を洗練させ、チューニングも進み、今のMP3があります。ですが、ビットレートをあげないと対処できない部分も多く、そもそもアルゴリズムを変えたほうが良いところがたくさんあります。
　大概の最新圧縮フォーマットとはそのアルゴリズムを変えてしまい、MP3よりも圧縮率を高く、MP3よりも高密度高音質に、MP3よりも圧縮・再生に機器に負担がかからないことを目指して作られているものです。つまり、MP3よりも音質、扱いやすさ、全ての面で上回っています。

　MP3は古い。

　そして、iPodはAACに標準圧縮フォーマットが変わってしまいました。iPodで使われているAACは、MPEG4用のAACです（AACにもイロイロあります）。このAAC、凄く音がよいのです。QuickTime、つまりiTunesが高音質エンコーダを搭載しているため、使用環境も整っていますし、Macはもちろん、Windowsでも簡単に扱えます。下手をすると、同じ新型の圧縮フォーマットであるOggVorbisよりも使いやすい部分があるかもしれません。ちなみに、着うたとか、着うたフルはAACを使っています。着うたフルは特にAACの高音質のタイプを使っているので、CMでも「音がいい?」と謳っているわけです。まあーMP3に固執する理由がもう無くなっているという事ですよ。

　私が聞いた最新圧縮フォーマットで音がいいなあと思ったものを挙げます。
　・OggVorbis（quality5）
　・AAC（拡張子はm4a。iTunes内エンコーダで160kbps）
　・ATRAC3 plus（256kbps。ATRAC3はドンシャリな感じで音が悪いです）

　対応ポータブルプレーヤは沢山あります。さあ、どれにしますか。

・NTTグループカード（クレカ）が届く。auの支払いを切り替える
　auショップどこだよわかんねーよ。で、チャリで上田市をぐるぐる。
　俺の安給料で月額限度利用額40万円もついた…審査ちゃんとやって！！
　このカードの良いところは、俺の加入しているプロバイダ、OCNの支払いとauの支払いを一枚で済ませて、しかもOCNの料金が割り引かれるところです。カード月利用額2?3万円で10%、3万以上で15%。2万円ごとに上がっていき、最大60%まで割り引かれます。というか、たまった月額ポイントに対して割引率が決まります。光回線を導入し、ネットの基本料があがるので、その割合はでかくなり、大変お得！（といっても割引限度額は3000円ですが）

・保険はアクサか、ソニー損保か、アメリカンホームか
　アクサはかなりヤバいらしいが、安い。対人対物無制限・搭乗者保険1000万付けた俺でも10万切る。自動車保険は被害者のために入るものですが、アクサは安かろう○かろうらしいです…。
　ひでくんはどこ入ってるの？

・部屋の清掃完了
　掃除機が手軽っていいですね。

・今週は数々のアニメが最終回でした。
　こみパ　いちご100%　これが私のご主人様　ネギま　フタコイ　等など。
　・アニメの番組表を更新しました。7月からの番組表です。（提供・ganta）
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　会社にいる間に雷がズガゴーン！で停電しそうでした。
　俺が一人で次々にあげてる仕事がいつの間にやら客に出されているという事実を見た。
　こええ…っていうか、それほどMac技術者が足りないということです。

　さてさて、車を買います。
　明日実車を見て乗って、（いろんな意味で）調子良さそうであれば決めます。
　考えている車自体は業者オークションで評価点6が付いた高品質中古車ですから、事故車ではないですし、普通の状態の中古車の中でも良い方、言ってみれば中の上と言えます。
　ちなみに評価点とは、10点満点の中古車オークションで使われる指標です。中古車を査定する「目利き整備士」がおりまして、オークションセンターで流れてくる車を次々に点数付けします。余程のボロか、改造・修理がある中古車は3点以下、ノーマル状態のままで無事故・修理歴無しであれば4点以上が付きます。4点以上の車は、内外装のキズ、エンジンを含む各種部品のヘタレ具合等が大きく関わってきます。例えば、まったく使われずに新古車として売られる中古車は8点・9点・S点等が尽きます。

　さて、保険の見積もりでも出すかな

・いつのまにやらWindowsUpdateがバージョンアップ（v6）
・台所（シンク･ガスレンジ・金属棚）の清掃完了
・フロ清掃完了
・トイレ清掃完了
・シャンプーがきれたので買ってきたのはアジェンス

　今日は、ここ二日間でなかったアウトプットが出せた。
　というのも、誰もわからないことを「やって」と言われるだけで、方法からデモまでを一人で調べてつくらなければならないので、かなり手こずるのだ。例えて言うならば、Socketの送信バッファに残っているデータサイズを調べるとか、専用のAPIがないと無理なものだ。ちなみに、これはWindows標準状態では不可能に近い。
　MacOS Xは、BSDベースなのでBSD socketが根底にあり、各種フレームワークはそれを利用している（はずである）。だからsys/socket.hを開いてみて、どんなことが出来るのかを見ながら試行錯誤する。同じUNIX系だからといって、Linuxで使える関数が使えなかったり、MacOSXとBSDでもまた違う。BSDでないと使えないオプションフラグや、MacOSX専用のフラグなど山ほどある。

　そして極めつけに、資料が無いに等しいのである。あっても、ネットにわけがわからない英文のテクニカルノートである。

　で、おとといからカーネルから情報を引っ張り出すのに非常に苦戦しており、参考ソースもなく、分かる人もいない状況だった。
　あーよかったよかった

　なでなで
　よしよし
　これらの擬音について、女の子から”発声”されるとき、その萌え度の高さには恐るべきものがあるとは思わないかね。

　ただいま、MacOS X 10.4用のウィジットを製作中。MacOSXは、ちょっとした小物を作る感覚でプログラミングが楽しめる良いOSです。そう、まるでHTMLを書くように手軽に。
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　業務報告メールを間違えて客先の本社に出してしまった。
　本気で焦ったが、事なきを得た。
　超雨降ってるし、getとsetの関数名間違えて変態な評価データがでたし。今日はマジでアウトプットが出せなった。なのに2時間も残業してしまった。よろしくない。

　新車の新型スイフトを買うと、2年後までに120万円かかる。
　中古の旧型スイフトを買うと、現段階では60万円、走行距離がけっこういってるので2年後には車検と交換部品も発生して80万円近くになる。
　上記を比べたところ、2年後に120万円と80万円の差、40万円が出る。この40万円をどう生かすかで、中古を買うメリットが生まれる。最近は安いHDDナビゲーションシステムがあるので、それでも付けようと思う。
　しかし、新型スイフトと旧型スイフトは、仕様がまったくちがう。同じなのはエンジンと名前だけであり、内装や形は完全に別だ。旧型にはABSも6スピーカもないし、ノーマルのカーオーディオもカセットテープだ。キーレスエントリーも新型だとドアに近づくだけで開く。それらの装備を40万としたら、明らかに新車を買うほうがお得になってしまう。もっとも、走行基本仕様を旧型と同じ4WDのATにしてナビを付けようものなら、160万円を超えるが。
　まあ、中古のFitか、新品のスイフトかで選べば、絶対、新品スイフトだ。
　Fitは中古でも100万円する。

おぼえがき
　・ローゼンメイデンのスーパードルフィーがボークスから発売予定
　・7月よりアニメD.C.S.S.（ダ・カーポセカンドシーズン）開始。
　・沢城みゆきがいつの間にか20になってた。

　こんなに眠い日は初めてだ。コックリコックリしてしまった。
　会社では、昼休み以外の休憩は自由にとっていい事になっている。というか、とらなきゃいけない。コーヒー飲みながらOAチェアを倒して伸びをするもよし、10分くらい散歩してくるもよし。そんな感じで、昼休みや仕事中の休憩では、リラックスして気分を切り替えるのが大切だ。
　私は、（本当は望ましくないのだが）会社に私物を結構持ち込んでいる。オモチャを持ち込んでいるわけではないが、電子辞書は当然としてPC雑誌や車のカタログ等である。平日昼間でないとどうしてもできないことがあり、それに対応するには身の回りのものがある程度必要になるのだ。例えば今、車の購入を検討していますが、電話での相談は平日昼間になる。光回線の件も、平日昼間（しかも何時か分からない）に突然電話がかかってくる。厳しい会社だとここらへんの融通が利かず、何も出来ずに拘束されてしまう。しかし私の会社は幸いにもかなりユルイので、よほどバカをしなければ大丈夫だ。
　話を戻す。休み時間は、基本的に雑誌を読んでいる。会社がとっている雑誌もあるが、私の愛読誌は無いので持ってくることになる。日経ビジネス、日本経済新聞、日経エレクトロニクス、週刊新潮、DOS/V POWER REPORT、DOS/Vmagazine等を日替わりで読んでいるが、一週間ほどで読み終わってしまう。今は、えのっぴからもらった小説を持っていっている。
　村山由佳のハードカバー版「天子の卵」は今日読み終わった。文庫で一度読んでいるが、また楽しめた。

さて寝る。

　えー、車を買うので朝からスズキの直営ディーラーの方を自宅に呼びました。中古とはいえ、何十万という額になるのでポンと買えませんし、手続きもラクじゃないです。

　普通、中古車価格というのは、本体価格に整備費を足して、消費税を加えたものです。それを買うとなると、自動車税や名義変更料、車庫証明、登録料等その他もろもろで10万円近く上乗せされます。それを維持するためには、ガソリン代や整備、保険料などで毎月2?3万円ほどかかります。また、中古車の場合ですと交換部品が発生しやすいので更に数万円上乗せです。

　で、私の場合は次の条件で探してもらいました。
　価格帯　50万円以内
　年式　15年以上
　走行距離　6万キロ以内
　排気量　軽以外なら指定しません。
　駆動方式　指定しません。
　ミッション　AT
　ターボ　指定しません。
　ドア数　５
　色　シルバー or ブラック or ホワイト
　　　（安っぽくなければ何でもいいとか思っています）
　装備
　　キーレスエントリーとABSがあればいいなくらいに思っています。

　んで、スイフトSE-Zの中古車資料を持ってきてもらいました。スイフトSE-Zは、欧州車に似ています。内装や外見がシンプルで、悪く言えば安っぽいのですが、足回りなどはきちんとできていてキッチリ走ります。スズキらしい車ですが、やはりスズキなので、コレを下取りで期待することは無理ですし、安っぽい印象はぬぐえません。ちなみに、今年でた新モデルのスイフトは、TOYOTAのVITzを超える出来の車です。スズキが出したとは思えない車で、カー雑誌に初めて貶されなかったスズキ車らしいです。お金に余裕があり、コンパクトカーが欲しい方へはぜひオススメできます。

　私がもらった資料の車は、決めればすぐに手に入ります。
　スイフトSE-Z
　走行距離　60000km弱
　年式　15年式
　駆動　四駆
　ミッション　AT
　カラー　ホワイト
　装備　抗菌内装、エアコン、オーディオ、キーレスエントリー等、今時の装備はそろっていますが、シートヒーターという変な装備がありましたｗ　でもABSはありません。

　これで、乗り出し価格63万円らしいです。乗り出し価格というのは、本体価格に諸経費を足したものです。うーん、でも高いなあとか言ってると、ディーラの店長と話してもっと安く出来ると思うから、それから値段を決めるというので一度帰っていきました。
　すると、儲けは無くていい処分車なので58万円でいいと言ってきました。そう考えると車体価格が40万円台になった事になります。要検討です。
　ただ、6万キロ走っているのがすごいですね、2年間で6万キロって…。まあ、今時の日本車は20万キロくらい走りますから、下取りに出さない限り問題にはならないでしょうが…

　というわけで、おそらくこいつになりそうです。